您知道停車場收費系統(tǒng)的演變歷程嗎？
2016-11-15
隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展以及創(chuàng)新技術(shù)的進步，越來越多的停車場管理系統(tǒng)競相出現(xiàn)。很多現(xiàn)代控制領(lǐng)域及智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)在停車場管理系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，使當今停車場管理系統(tǒng)越來越具有智能化的特點。那么它是怎么演變過來呢？以下我們簡單陳述下：
◆人工收費階段
早期的停車場會安排一個人進行車位收費，停車時間靠填單記錄的。
◆刷卡或車牌識別收費停車場
隨著我國車輛的迅速增長，人工收費早已經(jīng)不適應(yīng)當今社會的需求。據(jù)介紹內(nèi)地1995年推出第一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統(tǒng)，1997年推出非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)，1999年推出具有車輛圖像對比的停車場管理系統(tǒng)和當時比較先進的IC/ID兼容的停車場管理系統(tǒng)，后來在21世紀初推出遠距離ID卡不停車的停車場管理系統(tǒng)。其實國內(nèi)在停車場管理系統(tǒng)的身份識別經(jīng)歷了從簡單的磁卡、接觸式IC卡，到智能卡、電子標簽、紙票、車牌自動識別等多種方式的演變歷程，從以前單一的身份識別方式到多種識別方式的組合，比如智能卡和車牌識別相結(jié)合，逐步提高了停車場的管理水平和安全性。停車場收費系統(tǒng)也通過刷卡或車牌識別技術(shù)來自動收費。
◆停車引導(dǎo)系統(tǒng)的衍生
為了提高停車場車位的利用效率，科學(xué)技術(shù)的進步推動了停車引導(dǎo)系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個系統(tǒng)可以連接多個停車場的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車位的互補利用。國內(nèi)已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場的周邊道路。
◆智能停車系統(tǒng)（云停車系統(tǒng)）
智能停車系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進行集中，實現(xiàn)停車場的遠程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。智能停車系統(tǒng)依靠互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以實現(xiàn)社會和公共停車位的融合。智慧云停車場系統(tǒng)涵蓋停車管理云平臺、車場管理云平臺、車場出入口設(shè)備、自助繳費終端、視頻引導(dǎo)/尋車系統(tǒng)、以及手機APP等。整合了云計算技術(shù)、智能圖像識別技術(shù)移動/銀聯(lián)支付技術(shù)等前沿技術(shù)，利用用互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場連接起來，使停車向著無人化、移動化、方向發(fā)展。
舉個簡單的例子，每一位車主都基本需要在家和上班兩個停車位，上班后一般都需要臨時找停車位，費時費力。智能停車系統(tǒng)會結(jié)合所在區(qū)域的所有停車場數(shù)據(jù)，匹配出離你最近的無論是小區(qū)的還是公共的停車位。通過車牌識別系統(tǒng)來進行按時收費，車牌還可以綁定車主的銀行卡，實現(xiàn)收費的全自動化。
對于國內(nèi)停車位嚴重供給不足的情況，智能停車系統(tǒng)標準的實施可以大幅提高停車位的利用率和效率，避免資源浪費。合理的停車可以有效減輕馬路的行車壓力，提高車位利用率，經(jīng)濟和社會的效益巨大。
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