地磁VS視頻的道路停車檢測技術(shù)之爭,誰將獨領(lǐng)風(fēng)騷
2018-01-17
路邊停車，現(xiàn)在到處可見，雖說在露天，能一眼就能看見，但多了的話，還是很難用人力去實時了解的。很多路邊停車系統(tǒng)都只顯示周邊停車有空位，而泊位空閑具體情況卻不得而知，缺乏具體空車位信息的動態(tài)推送，道路停車檢測技術(shù)的出現(xiàn)，很好的解決了這一問題，讓車位盡其最大的作用。
道路停車檢測技術(shù)主要包含：咪表、POS機、地磁技術(shù)和視頻技術(shù)。拋開“傳統(tǒng)”的咪表和POS機，2018道路停車檢測技術(shù)之爭，將表現(xiàn)在地磁和視頻技術(shù)二分天下。地磁技術(shù)和視頻技術(shù)優(yōu)劣勢明顯：
地磁技術(shù)：價格便宜、安裝方便、項目實施更容易，劣勢是仍需要人工值守;
視頻技術(shù)：有抓拍功能，可以留存圖像證據(jù)，對逃費抓拍可提供完整證據(jù)鏈，缺點是成本高、安裝難度大、不能有障礙物遮擋、且項目實施環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)更多政府部門。
它們?nèi)绾螌⑺械能囄贿B接成網(wǎng)的呢?
地磁技術(shù)設(shè)備采用的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在車位上安裝傳感器，就能將車位是否停了車的數(shù)據(jù)信息，通過這個轉(zhuǎn)發(fā)器傳送至后臺計算機，計算機再將這些信息反饋到終端，比如手機上。
視頻技術(shù)利用安裝在道路或停車場出入口的數(shù)字高清攝像機進(jìn)行信息采集與自動分析，從而獲得路邊車位信息，可實現(xiàn)車牌抓拍、識別與比對以及部分交通事件檢測和違法的抓拍，同時將各種信息提供給中心平臺進(jìn)行決策，對車位的空閑狀態(tài)實時推送。
早些年，視頻樁就有應(yīng)用，但由于技術(shù)障礙始終得不到普遍推廣。由于有技術(shù)難度、應(yīng)用場景復(fù)雜，高位視頻成本都比較高。此外，在實際場景中，視頻方案的硬傷是如果碰到樹木遮擋，需要修剪樹枝，更甚需要砍樹。這對項目實施無疑增加了難度，其中需要協(xié)調(diào)的相關(guān)部門繁多，程序非常復(fù)雜。業(yè)內(nèi)人士表示 “一個項目往往要協(xié)調(diào)建交委、市政、園林、城管、電力等各個部門。”
根據(jù)各方面的綜合考慮，地磁技術(shù)，成本低廉，施工相對便捷，不需要接電，這也是在城市級停車管理平臺建設(shè)初期，市場優(yōu)先選擇了地磁作為車位采集方案的一部分原因。
地磁檢測率和視頻捕獲率、識別率都是各家相爭的焦點，各家都宣稱自己產(chǎn)品能夠達(dá)到98-99%，但在實際道路操作上，外界環(huán)境干擾一定會讓這一指標(biāo)明顯下降。實際項目中是否需要如此高的檢測率?有業(yè)內(nèi)人士表示“現(xiàn)在的停車項目都離不開人工，如果能達(dá)到98%，停車位就不會有這么多運營人員干預(yù)。”在翻閱幾份招標(biāo)文件中發(fā)現(xiàn)，業(yè)主對這一技術(shù)參數(shù)要求卻很高，一般不得低于95%，甚至有要求達(dá)到98%。
當(dāng)然，不管哪種技術(shù)，能緩解停車難問題，給人們生活帶來便利的就是好技術(shù)。
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