“物聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”開啟智能停車場管理系統(tǒng)模式
2016-12-05
“不開車，出行難；開車，停車難。”隨著汽車保有量的大幅增加，尤其大中型城市的發(fā)展迅速，已有的停車資源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車主對停車位的猛增需求，停車儼然成為困擾各方的社會難題，解決停車難也成為了各界關(guān)注并致力解決的焦點(diǎn)。
停車難、出行難、亂停車，在給城市添“堵”的同時，也是在考驗著大中型城市管理者的智慧。
那么智能停車能解決哪些難題？據(jù)德立云介紹，通過智慧停車系統(tǒng)強(qiáng)大功能，車主可以憑借物聯(lián)網(wǎng)平臺快速查找周邊停車場、導(dǎo)航至停車場車位、進(jìn)出道閘口不停車電子支付、反向?qū)ぼ嚨纫徽字腔刍＼嚵鞒蹋瑢⒋蟠蠊?jié)約停車時間。同時，停車管理方則可以通過智慧停車管理系統(tǒng)對車場進(jìn)行智能管理，減少人力成本，提高車場效率，達(dá)到增收的目的。對于政府來說，憑借基于大數(shù)據(jù)、云計算打造的智慧停車平臺，可以更好地進(jìn)行監(jiān)管和統(tǒng)籌，促進(jìn)城市交通發(fā)展建設(shè)。
“‘物聯(lián)網(wǎng)+智慧停車’模式下的智慧停車要求整個團(tuán)隊都要具有開放性的互聯(lián)網(wǎng)思維。”作為國內(nèi)最有能力涉足智慧停車研發(fā)的德立云公司在研討會上說，智慧停車廣泛覆蓋是關(guān)鍵，如果沒有盡可能多的后端軟硬系統(tǒng)來支撐，智慧停車就形同虛設(shè)。
根據(jù)停車場管理的服務(wù)對象差異，可以將停車場區(qū)分為公用停車場和專用停車場。在應(yīng)用不同的領(lǐng)域停車場對系統(tǒng)軟、硬件的性能要求也會有所不同。此外，針對特殊場所，如政府機(jī)關(guān)大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián);軍隊、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機(jī)制。
在未來的發(fā)展中，智慧停車將不僅僅是“停車”和“停車管理”這兩個關(guān)鍵詞，還將可能成為整個汽車消費(fèi)和出行的最佳切入口，類似保養(yǎng)、車險、租車等等一系列服務(wù)都可以通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)。隨著智能手機(jī)在國內(nèi)的普及使用，人們對手機(jī)提供服務(wù)的認(rèn)可度和使用率的提升，線上支付系統(tǒng)的日趨安全和完善，智能停車系統(tǒng)將迎來井噴式增長，智慧停車場也將取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車場，屆時停車難將有望得到緩解，人民群眾的未來生活將更加便捷。讓我們拭目以待，見證那一天的到來。
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